全米UFO論争史 ＞第3章　1952年のUFO目撃ウェーブ

　UFOの報告が少ない期間が2年近く続いた後，1952年に空軍は再び未確認飛行物体に悩まされた．以前の航空資材コマンド（AMC）情報部は，航空技術情報センター（ATIC）となり，その年，これまでで最も多い1501件の報告を受け取った．それには空軍パイロットやレーダー要員による，レーダー観測および目視事例報告も多数含まれていた．問題に立ち向かう試みの一環として，ATICはプロジェクトグラッジの再編を認可し，空軍は最終的に，その組織をより高い序列に置いた．エドワード・Ｊ．ルッペルト大尉の指揮の下，プロジェクトのスタッフはUFO現象を組織的に調査する計画を立て，調査を開始した．技術者，物理学者，天文学者に協力を求め，新しくて効果的な報告手順を導入し，コンピュータを使用したUFOの特徴の研究を委託契約し，UFOの機動パターンの研究計画を立案し，特殊レーダーや写真撮影技術を開発した．この急激な調査活動の盛り上がりにより，この現象に対する報道機関と大衆の関心が復活し，同時に空軍の報道政策が変わる結果となった．1952年という年は空軍のUFO調査の絶頂期であり，1969年まで空軍のUFOに対する態度を支配することになる意識が芽生えた年である．
　1951年9月10日，劇的な目撃が空軍を刺激し，休眠していたプロジェクトを生き返らせ，活気を与えた．T-33のパイロットと，搭乗していた空軍少佐は，ニュージャージー州フォートモンマス上空で未確認飛行物体らしきものを目撃した．その物体は直径30〜35フィート，円形，つやのない銀色，扁平で航空機の下方に滞空していた，と目撃者は描写している．パイロットは迎撃しようと急降下したが，失敗に終わった．物体は少しの間滞空した後，南へ飛行し，120度ターンして海へ向かった．同時刻，空軍通信隊レーダーセンター（フォートモンマス）のレーダー操作員は，訪問していた空軍将校の一団にレーダー装置のデモンストレーションを行っていた．彼は時速400〜700マイルの速度で移動する物体をレーダーで捕捉，追跡した．しかし物体は非常に不規則，高速で飛行するため，レーダー操作員はそれを見失ってしまった．翌日，フォートモンマスのレーダーは同様の機動パターンをとる未確認飛行物体を捕捉した．しかしながら，このときもその物体は消失と出現を何回か繰り返し，非常に高速だったので，レーダー操作員は自動追尾できなかった．

（後略）

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